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09 March 2018

《資本壹週》643期 (2018年3月8日)

.集權之人有能力領導整個國家向前走,踏上新的台階,又有何不可?
.殖民地時代的一百五十年,加上回歸的廿年,香港對祖國貢獻良多。
.香港與中國沒可能只可共患難,不能共富貴,...

02 March 2018

《資本壹週》642期(2018年3月1日)

.巴士車長規模龐大,在運輸系統中擔當着重要的角色。
.車長責任重大、壓力巨大,工時卻長,作息時間不足。
.工會分屬建制與泛民,互相攻擊,非一致為工人發聲。

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23 February 2018

《資本壹週》641期(2018年2月15日)

.無論港股,以至經濟板塊,香港似乎已經融入中國。
.展望狗年,內地資金來港投資,將更全面、更加強。
.高鐵通車後,香港流動人口必大增,而人通財就通。

香港狗年...

15 February 2018

《資本壹週》639期(2018年2月8日)

- 兩韓分歧不少,但難影響兩者走在一起,因為總實力將達全球第四大。
- 九巴翻車慘劇,車長固然有責,但巴士公司高層以至政府制度更有責。
- 大巴以外,還有小巴,以至校巴、邨巴...

09 February 2018

《資本壹週》639期(2018年2月8日)

- 派錢到全港打工仔的強積金戶口,繼而可以用來買樓,皆大歡喜。
- 從會計角度,基建沒得計算回報;從經濟效益,基建則是必需的。
- 醫療產業值得大力發展,不過在此之前,...

02 February 2018

- 北京保衛領土完整,加上要用香港,因此畫下底線,肯定無錯。
- 泛民爭取民主也無錯,但須面對「中國今時不同往日」的現實。
- 不同條例不同演繹,再嘈都沒結果。唯一可做的,是兩邊包容。

莫動氣 多包容
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