步出2024年前，特區政府公佈香港旅遊業發展藍圖2.0, 是七年後繼首份發展藍圖，出台較完整性，時代性，強執行性的改良版本，為可見未來本土旅遊業推行跨越改革，包括地域化，產業化，跨部門化多面式行動綱領，祈望再把香港旅遊業推上新台階。

主要旅客來源地演變

以入境旅客人次計算，今年首十一月主要客源地依次是內地（77%），南亞及東南亞（7%），歐洲，非洲及中東，北亞，美洲，台灣及澳門及其他地區（各3%，共15%）。如果把整個亞洲累加起來，佔上90%；如把兩岸四地累加起來，佔上83%。明顯地，旅港旅客主要從亞洲地區，中港澳台，而單一國家是內地，尤其是鄰近地點如粵港澳大灣區。相同時點內，過夜旅客是49%，逗留晚數3.2日，主要由較遠國家到臨。去年12月1日起，深圳戶籍居民和居住證持有者通過「一簽多行」簽證，在一年內可不限次數往來香港。長遠來說，是助長內地居民來港人數，但也減低她們留港住宿日數。面對未來「客量上留住下」的更新形勢，特區政府攜手酒店業吸引旅客延長停港日子，開闢高級飲食體驗團如米芝蓮星級飲食之旅，協助振興本土酒店和餐飲收入。

推動四大「+旅遊」方向

「+旅遊」是將旅遊元素和其他產業結合，做到所謂跨產業化，旨在提升旅遊體驗的深廣度，滿足旅客多樣化要求，吸引更多「回頭」客。政府主攻把旅遊和文化，體育，生態和盛事產業深度融合，培育具香港特色的旅遊產品，體驗及盛事。以體育活動為例子，政府通過跨部門共同協作，全力和全速啟用及善用啟德體育園，全面釋放香港舉辦高規格及大型體育賽事和娛樂項目的實力興潛力。今年第十五屆全國運動會將由廣東省和港澳地區聯合主辦，其中八項賽事假香港六個場地上演，是香港首次協辦國家級的大型運動賽事，招來全國各地的運動員，隨行團隊，參看觀眾赴港旅遊，居住，消費和餐飲，是今年特區跨產業盛舉。

拓展跨地域性旅遊

根據上述入境旅客源頭，讀者容易發現主要來源地必然是內地，尤其是鄰近省份和粵港澳大灣區，特區政府通過各種手段去拓展跨地域性旅遊。筆者立即想到郵輪旅遊活動。早前十年前，港府斥資八十億元興建啟德郵輪碼頭。可惜是郵輪碼頭已啟用多年，但是旅客使用量稀少，郵輪泊岸次數不穩定，令到郵輪碼頭設施使用量低，收入銳減使碼頭維修保養欠奉，商戶叫苦連天走上倒閉下場。在長期惡性循環下，碼頭變成不能吸引更多郵輪泊岸，情況非常零落，實是嚴重地浪費興建心血和金錢。在未來策略2方向4中提及鼓勵更多郵輪旅客來港，包括多管齊下帶動更多郵輪調配到香港，提升郵輪乘客的訪港體驗，提升啟德郵輪碼頭服務大家的功能，發展香港成為綠色郵輪港及培育更加郵輪旅遊業不同崗位專才。啟德郵輪碼頭是先過鄰近競爭對手落成，但是已被她們趕過了。鄰近郵輪港包括深圳，基隆，橫濱及沖繩，啟德碼頭應該謀求同她們合作，拓展共同航線，做成東南亞和北亞地域的跨國海上旅程。

開埠以來，香港旅遊業走過光輝歲月，羸得「美食天堂」，「購物天堂」，「東方之珠」的眾多榮譽。隨著時代變化，旅客來源地更替，旅客/居民北上/南下消費/餐飲主義興旺，香港旅遊業面臨機遇和挑戰，必須進行大幅改革，才可以歷久常新。粵港澳大灣區的高度融合迎來不少挑戰和機會，利用跨地域化，跨產業化來拓展未來新方向，開闢本土旅遊業一片藍海。大家不妨引首昂望，祈求香港旅遊業再登新高峯，規劃旅遊業成為眾多產業的組合版塊，為香港「盛事之都」做到名符其實，歷久不衰。更加吃重是旅遊/酒店/餐飲業財源廣進，客似雲過，老細和打工仔笑口常開！

撰文：張宏業

中港澳台資深房地產和生意評估人員

上市公司獨立非執行董事