創立12年，由香港走向國際，正在廣闊「大海」上拓展的富途，就像一艘船，引領全球投資者，體驗不凡的投資之旅。富途這艘船，究竟是如何航行？且由富途聯合創始人李鐳娓娓道來。

海上航行要安全穩健，除了要看是甚麼船，還要視乎天氣變化。然而船隻的安全性，最大因素不在其噸數、排水量或甚麼尖端製造技術，最重要還是要有一個可以引領正確航行風向，甚至懂得御風而行，順勢而為的優秀舵手。

富途開業12年，在行內聲名顯赫，主要原因就是李華這位舵手的出色領軍能力。很多人不知道的是，其實富途還有一位聯合創始人李鐳，在公司揚帆時操持著內部精密的運轉。李鐳笑稱：「我打個比喻，富途是艘大船，他就是站在船頭的那個人，是舵手，負責帶領船的行駛方向，由此到達目的地。至於我，則是掌管船倉，以確保整艘船可以如常運作，按照他引領的方向行駛，並希望航行得更快。」

隨著航行里數愈長，舵手及船員的海上航行經驗亦只會愈來愈豐富，更加可靠。你會怎樣形容今日的富途？「雖然富途目前在香港的零售券商方面已取得了一些領先的位置，在新加坡也是排列在當地零售券商的前列位置，但金融行業服務範圍既廣且深，行內更從不缺百年企業，因此就算到了今日，我們還是保持對這個行業的敬畏之心，仍有很多地方需要去學習及作嘗試。我們仍視自己為一間初創公司，目前還是處於早期的發展階段。」

初創公司思維 做最擅長的事

筆者曾接觸過不少初創公司，明白到那種頻密地陷於成功與失敗之間的艱辛與困苦，但能在芸芸初創公司中脫穎而出，並成為少數的成功企業，往往就是擁有那份應對市場不斷變化的韌性與生命力，與及時刻守護用戶，著重用戶體驗或產品至上的赤子之心。「富途可以最初由0到1，是因應市場環境，基於移動互聯網的興起及智能手機的普及，讓我們這種擁有技術研發及科技創新的平台載體，得以去解決投資者每日都要面對的痛點。同時，我們也非常感恩香港開放包容的營商環境和高效的監管機制，為我們的發展提供了有利條件。 今日若有人想複製富途當初的0到1之路，時機已不對了。」

她分析道，富途能走到今日，是因為做對了幾件事。「金融公司的合規經營，是非常非常重要的，因此我們將富途創立的日子，亦定於成為港交所參與者的那一天，這亦是我們發展其他國家業務時的宗旨，先持牌，後展業。金融公司申請牌照是困難的，過程中要面對每一個國家當局長達兩三年的審查及挑戰，但我們會堅持在成功取得牌照之前是不會有獲取客戶的動作。」其次，是只做自己擅長做的事。「不要輕易被外界的機會誘惑到。富途的核心競爭力，就是科技研發能力，而過去十二年來，市場上有很多賺錢的機會，卻不是基於我們向來擁有的優勢，因此我們選擇了『Say No』！我看到很多公司不斷改變其發展方向，甚麼業務在風口上就做甚麼，這往往會拖垮一間公司的，因此我們一直以來堅持以自己的優勢，用產品技術研發能力不斷打造面向全球零售投資者、高淨值客戶、機構客戶的投資平台。」

最後一點，是永遠貼近用戶需要及重視用戶的反饋。「一開始時，很多人都不理解，為何我們要做社區和平台，然而卻正因為搭建了平台，不是一個冷冰冰的工具，才可以深度接觸到那麼多的用戶，大家願意在平台上分享投資經驗，以及對產品的意見。富途一直奉行用戶至上的企業文化。到今日，每天至少有100萬用戶在富途牛牛圈內發布自己的投資心得，而他們提出任何對產品的建議，也會很快得到回覆。」

「海上」航行之路

有麝自然香，企業成功踏出了一步，再下一步，自然就是更大的海外及國際市場。李鐳開始談及富途的「出海」經過。「我們為何要『出海』？我們認為，投資股票，不是香港獨有的，海外市場亦一樣，當地投資者亦需要各種股票市場的資訊，又需要一個更好的平台，而所有用戶對服務的需求其實是相通的，既然富途擁有這種核心競爭力，為何要局限在香港？這就是富途的『出海』動機。」

她指出，遠在2015年時，富途已在美國申請牌照，不過當時的目的不是為了發展美國市場，只是為了方便香港的用戶投資美股。「2018年初，我們成功獲取了美國的牌照，於是開始思考是否可以嘗試去做一些海外業務，期時富途海外獨立品牌moomoo亦誕生了。有了moomoo後，我們乃開始探索海外投資者的需要，究竟他們跟香港的用戶有何不同？當中更多的，是進行產品上的打磨。至於真正進行大規模的海外拓展業務，是從新加坡開始，那是2021年的事。」同年下半年，是美國團隊的建設及規模化，到2022年是澳洲。到目前為止，富途這艘大船，已航行至北美市場，包括美國、加拿大，至於亞洲市場則拓展至日本、新加坡、馬來西亞及澳洲等總共六個國家。

順勢而為 開拓全球市場

海外的投資者可能對富途不太熟悉，如何吸引他們坐到富途的「船」上？「一方面是回到合規性，儘管用戶在不同地區看到的是統一的moomoo app界面，但實際上，背後連接的是多個獨立的持牌金融實體，我們在每個國家的業務都是獨立經營的，聘用由當地人組成的團隊，嚴格遵循不同國家的金融監管規則和要求，保證資金、數據的安全和隔離。正是因為受當地政府監管，持有牌照，用戶感受到了保障，這是最基礎的信任來源。」另一邊，與當地的大型金融機構進行合作，如成為美國納斯達克交易所全球戰略合作夥伴，此外又跟新加坡、日本、加拿大等國家的股票交易所合作舉辦活動，也加深了當地民眾對moomoo的認知和信任。至於如何複製香港最為成功的平台用戶體驗，贏取海外用戶的心？「在這個環節中，我們時刻都要抓住用戶的真正需求，而當中所用的方法，其實是一致的。每個國家所用的平台化運作，無論是設計上，或是用戶體驗，以及積極聆聽用戶的聲音，都是不變的。此外我們更會對海外市場進行更多的系統化調研工作，每年都有專門的用戶研究團隊進行各種系統化的研究工作，希望令平台更為迎合當地用戶的需要。」

當今環球金融市場動盪不定，富途在「大海」上航行時，自不免需要慢駛下來，甚至要停駛，停泊在避風港，那不會影響了富途整個拓展海外市場的進程？面對筆者的提問，她依然氣定神閒地指出：「這是個周期性的行業。當大牛市時，每間券商的生意都很好，但到了熊市就難過了，故此我們遇到熊市時，就要懂得卸力及下蹲。那不是指甚麼都不做，而是藉機去裝備自己，如加固產品及提升團隊的能力，當新一波的經濟復甦時，我們已隨時準備好跳起來。機會，總是留給有準備的人。」說白一點，其實就是順勢而為。市場好時，就做多些，市場不好時，就做少些；不急不躁，有自己的發展節奏，不受外界影響，這是每間成功企業必備條件。

衍生第二增長曲線，機構與私人財富的差異化競爭

懂得順勢而為，富途這艘船，只會愈來愈大，愈來愈穩，為專業投資機構及高淨值人士提供專業服務，是近年來富途在原本發展路徑上自然衍生出的第二增長曲線。「這些高資產值用戶其實跟普通用戶的需求是一樣的，尤其是新生代，他們更傾向於可以由自己去掌控投資，以及要求整個投資過程中展示出透明度。我們了解到，傳統的私人銀行，向來非常擅於經營客戶關係，但關於系統及線上的產品體驗，甚至個性化的線上體驗，是他們難以給予用戶的，因此便解釋了為何愈來愈多高資產值人士愛用富途的手機及電腦應用程式。」

至於機構用戶方面，過往他們所使用的平台，是非常專業及複雜的，但同時其靈活性及服務體驗不佳；其實這些機構亦有個性化的需要，機構用戶希望可以向這些平台提出意見，但往往難以獲得回應。由於這些機構亦開始重視用戶體驗，希望服務更人性化，更方便使用，於是便開始嘗試使用富途的平台。她強調，今日富途跟這些傳統私行的差異化競爭是很明顯的，但富途所做的，是另一條不一樣的路。「我們跟傳統私行之間更多的，是互補關係。很多用戶，他們有用傳統的私人銀行，亦有用富途，藉此滿足用戶各種不同的投資需要。」

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