連接珠海與江門台山的黃茅海跨海通道於（11日）正式通車運行，珠海至江門的通行時間從1個多小時縮短至約30分鐘。新通道運行後，從香港駕車到江門僅需1.5 小時。有當地餐飲業界人士估計，大灣區內地城市消費變得更加便利，料來自本港旅客消費顯著的增長。

黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中首個開工的跨海通道工程，將改善區域內的交通網絡，增強珠海、江門等城市之間的聯繫，為經濟活動提供更高效的支持。黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，項目於2020年6月開工建設，全長約31 公里，設置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋，兩座隧道。其中，黃茅海大橋是世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。項目設計時速100公里，設計使用壽命100 年，投資預算約130億元人民幣。

目前經港珠澳大橋來往香港、江門需2.5 小時，黃茅海跨海通道管理中心工程技術部經理孫文晉此前表示，新通道運行後，從香港駕車到江門僅需1.5 小時，現行兩地直通巴多數行經深圳灣口岸、深中通道，不少交通業界考慮改行港珠澳大橋、黃茅海通道以節省交通路程。

新天地集團董事長梁社長三年前看中江門紫雲區的旅遊潛力，於是租下逾10,000平方米的土地，發展而成石澗漁村，定位為田園生態餐廳，主打四邑地區附近中端以上客群，推出具當地特色的陳皮宴，菜式包括陳皮三寶扎水鴨湯、陳皮招牌燒鵝等，而他在漁村周邊須同時提供娛樂，並且設有景點方便打卡，打造成綜合式的設施。

與港企合作 提升品牌效應

身兼新會區餐飲協會會長的梁社長指出，當地的餐飲業競爭非常激烈，單是江門，食肆數目超過10萬間，新會區亦有數萬間餐廳，內捲嚴重；現協會現有超過130個會員，除了餐廳外，還有從事食材、養殖場的會員，李錦記也是會員之一，聚集了新會餐飲產業鏈的不同部份。最近該食肆更成為李錦記的客戶，使用品牌各種醬料。他坦言，在2023年開始與李錦記合作，除產品優質外，在推廣宣傳上標榜使用「香港製造」標誌，增加食客的信心。

他提及，隨著近年江門融入大灣區，交通愈趨便利；加上高鐵於2023年貫通粵西，在加上國家政策扶持，政府部門都在大力招商，引進不少大灣區及外省的企業，刺激經濟發展，為當地的餐飲業帶來更多機遇。

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